近日，記者在黔江區(qū)石會(huì)鎮(zhèn)一快遞攬收點(diǎn)看到，附近從事電商銷(xiāo)售的村民忙著把打包好的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送至快遞攬收點(diǎn)寄出，通過(guò)電商物流將“土家山貨”銷(xiāo)往全國(guó)各地。

黔江被國(guó)市定位為“武陵山區(qū)對(duì)外開(kāi)放高地”“西部陸海新通道重要節(jié)點(diǎn)城市”“渝東南物流綜合樞紐”。近年來(lái)，黔江區(qū)錨定“構(gòu)建區(qū)域物流中心”目標(biāo)，統(tǒng)籌推進(jìn)物流樞紐建設(shè)，目前已經(jīng)形成集鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)于一體的對(duì)外交通格局，為物流發(fā)展提供了良好基礎(chǔ)條件。

對(duì)外物流通道基本成型。鐵路建成“1高3鐵”區(qū)域樞紐。渝懷鐵路、黔張常鐵路、渝懷鐵路二線相繼運(yùn)營(yíng)，總運(yùn)營(yíng)里程148公里。渝廈高鐵重慶至黔江段明年建成通車(chē)，黔江即將邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”。黔江至吉首高鐵即將開(kāi)建，黔江至萬(wàn)州高鐵完成方案研究，恩黔遵鐵路預(yù)可行性研究有序推進(jìn)。高速建成“1環(huán)4射”路網(wǎng)。渝湘、黔恩、黔石、過(guò)境高速公路建成通車(chē)，總運(yùn)營(yíng)里程146公里，覆蓋15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道。完成黔務(wù)高速黔江至彭水段1:1萬(wàn)線位方案研究，啟動(dòng)黔利高速規(guī)劃研究。機(jī)場(chǎng)形成“T1+T2”雙航站樓格局。武陵山機(jī)場(chǎng)累計(jì)開(kāi)通國(guó)內(nèi)航線20余條，目前作為全市通航短途主運(yùn)營(yíng)基地已開(kāi)行黔江至萬(wàn)州、梁平、永川3條短途運(yùn)輸航線。

區(qū)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)不斷織密。干線公路已形成2條國(guó)道、5條省道網(wǎng)絡(luò)格局，里程達(dá)447公里。干線公路“四改三”工程全面推進(jìn)，沿線區(qū)域進(jìn)入城區(qū)“1小時(shí)交通圈”，大路網(wǎng)不斷完善、微循環(huán)逐漸暢通。農(nóng)村公路整體結(jié)構(gòu)合理、便捷暢通，里程達(dá)6768公里，全區(qū)所有行政村通暢率、通客率、通郵率實(shí)現(xiàn)100%。水運(yùn)依托“一江三庫(kù)”通航水域，逐漸形成以短途旅游為特色的境內(nèi)航運(yùn)旅游路線。

區(qū)域物流中心加快構(gòu)建。全區(qū)現(xiàn)有交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)規(guī)上企業(yè)4家，貨運(yùn)業(yè)戶537家、貨運(yùn)車(chē)輛1224輛。建成投用100萬(wàn)噸鐵路集裝箱貨場(chǎng)，成功開(kāi)通集裝箱貨運(yùn)業(yè)務(wù)，高鐵快運(yùn)中心納入全市布局；西部陸海新通道黔江—?dú)J州鐵路集裝箱班列首發(fā)，1至9月貨運(yùn)量、貨運(yùn)值同比分別增長(zhǎng)180倍、170倍；黔江鐵路干線納入國(guó)市通道政策，實(shí)現(xiàn)錳礦、鉻礦等通道大宗貨物物流成本降低10%—20%；建成投用郵政自動(dòng)化寄遞物流共配中心。同時(shí)，現(xiàn)擁有渝東南首個(gè)5萬(wàn)噸冷鏈物流中心、渝東南最大綜合性農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)、全市三個(gè)糧食物流基地之一和服務(wù)渝東南及湖北來(lái)鳳、咸豐、貴州銅仁等地成品油供應(yīng)中心。黔江武陵山機(jī)場(chǎng)與重慶江北機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)航空物流轉(zhuǎn)運(yùn)“零換乘”，并設(shè)置海關(guān)、自貿(mào)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)、跨境金融平臺(tái)等區(qū)域性功能開(kāi)放平臺(tái)。

（記者 羅躍 文/圖）